希望，就是在悲觀的陰霾中打著電筒尋找樂觀的影子。
骨骼支撐著肉體，希望支撐著精神，若只有肉體沒有精神，那就是殭屍，一團爛肉，元神消散。因而，精神是不可缺的，希望是必須有的。
希望應是積極的，有分寸的，有上限，也有下限，但不應是盲目的，沒有邊，沒有際，像天馬行空，亂飛一氣，一陣瞎竄，等累了，既找不到東，也找不到北，一腦子的漿糊。
主觀的態度決定希望的大小，心有多開朗，希望就有多大，客觀的努力決定希望的質量，流的血越多，掉的肉越厚，越是使勁兒，越是拚搏，希望的質量就越好。
躺在床上，搖著蒲扇，轉溜著眼珠，幻想著今天路上踩個金塊，明天天上掉個餡餅，這不是希望，是奢望。已經超越了希望的最大量程，指針飛轉，打壞了表盤，希望就此碎掉了，幻化為不切實際的奢望，心也懶，人也懶，墮落就誕生了。
手也不伸，腳也不蹬，大事怕苦，小事嫌煩，啥都不做，一身懶散氣。就算抱有再大的希望，也不會有什麼結果，就算結了果，也是酸的，苦的，還沒有熟的。
當初不使勁，如今沒得吃，早知是這個結果，希望越大，到頭來，失望就會越大，喪失分寸的希望就是一灘水，看得見，摸得著，就是抓不住。
希望不是免費的，不是空喊一聲，來一盤希望，上帝馬上就雙手奉上了，起碼要先播個種，留下春天的耕耘，當做購買希望的費用，如此才有資格對秋天的收穫抱有適度的希望。
希望的品種繁多，樣式豐富，質量也有高低之分。動員的細胞越多，輸出的精力越多，燒掉的時間越多，那麼買到的希望絕對是上上品，絕對抗摔，抗壓，耐磨，耐蝕。
這種高質量的希望落空的概率小之又小，因之前期伏筆打得好，功夫做得紮實，其結果是良性的概率遠大於惡性的幾率，所以希望突變為失望的可能性就被擠得如螞蟻般大小了。
希望的大小要與質量相匹配，若是東風還沒到，就高興過頭，八成是要慘遭失敗，此為希望過大，可質量太差。若天時地利人和，樣樣不缺，仍然解不開心中的顧忌，除不掉多餘的擔心，那就顯得過於悲觀，此為希望太小，質量卻忒高。
前者於事業有害，後者於身體無益，兩者所購得的質量都不合身，不是太闊，就是太緊，不是太招搖，就是太破舊，都不可取。
若把希望比作一輛汽車，那麼衡量其大小尺寸的指標就是發動機，衡量其質量好壞的指標就是油箱，要使車子跑起來，發動機必須要有跑所必需的主觀願望，同時油箱中要有跑所具備的客觀燃料。
發動機想跑，油箱缺油，只能是有心殺賊，無力回天；油箱滿油，發動機打不響，也只能看在眼裡，急在心裡。兩者是串連的，而非並聯，缺一不可，否則，電路不通，燈泡不亮。
希望，得有，得人人有，得時時有。前面的鋪墊，若做得好，就多懷一點希望，若做得遭，還是不要抱太大的希望比較好，免得到時被失望砸昏了頭。
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